GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-MZL型、模数式、SF梳齿板式型桥梁伸缩缝A雄安GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-MZL型、模数桥梁伸缩缝AGQF-C型桥梁伸缩缝厂家

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GQF-C型 GQF-C型桥梁弹性设备是习惯我国公路桥梁建造的一种新式桥梁弹性缝设备. GQF-C型桥梁弹性设备选用整体热轧16Mn异型钢, GQF-C型桥梁弹性设备概括技术功用和技术指标均抵达或优于世界同类产品**水平,结构型式及异型钢轧制均属国内**,将成为交通行业标准引荐产品.桥梁弹性缝GQF-C型桥梁弹性设备产品特征:建筑高度低,国产热轧整体成型异型钢材高度仅50mm.适用于桥面铺装层厚度等于或大于80mm,弹性量小于等于80mm的各种桥梁,既便当旧桥梁弹性设备替换,又可供新桥梁建筑选用. GQF-C型桥梁弹性设备中心橡胶密封条其技术要求:选用氯丁橡胶(CR)密封橡胶带的弹性设备适用与温度为-25℃-+60℃区域.选用*橡胶(NR)密封橡胶带的设备适用于温度为-40℃-+60℃区域. 桥梁弹性缝一般类型断面图桥梁弹性缝一般类型断面图 设备 为习惯河流方向与行车道路不笔直的桥梁需求，可将锚固钢筋和位移控制箱斜向布置，行将弹性量为0~80mm的各种弹性设备及MZL160~1200mm的模数式弹性设备的锚固钢筋及位移控制箱水平倾斜的焊在异型边梁上，其锚固钢筋与边梁的交角随桥梁方向与倾斜程度而改动 收购寄存 按照规划图纸提出的不同类型、长度、密封橡胶件的类型及设备时的宽度等要求进行弹性设备的购置和安装，不同商标和类型的弹性设备均由专门的生产厂家成套供给。弹性设备预先在生产厂家组装好，由专门的设备包装后运送工地。安装好的弹性设备在出厂前、生产厂家按图纸要求的设备尺寸，用夹具固定，以便坚持图纸需求的宽度并别离标出重量、吊点方位。若组合式弹性设备过长受运送长度约束或其他其他原因时，经监理工程师同意，在工厂试组装后，可以分段组装运送，但模数式弹性设备有必要在工厂组装。用于该分项工程的弹性缝资料均按方案出场，弹性设备运到工地寄存时均垫设高度距地上至少30cm并用彩条布覆盖好，保证其不受损坏，满意开工的要求。 GQF-C型桥梁伸缩缝@雄安GQF-C型桥梁伸缩缝@GQF-C型桥梁伸缩缝厂家 设备方式 a、设备时，按实践温度断定其设备宽度值。 b、弹性缝设备过程，有必要运用弹性缝设备规整排列，坚持一定的倾斜度。保证弹性设备的较高平面与竣工的桥面相平。 c、施工方法 ①整理槽口，使之抵达规划宽度和深度，清除与位移箱埋入有搅扰的钢筋，预留坑的开口有必要大于弹性缝的设备宽度。 ②检查弹性设备的各梁之间空隙是否符合设备温度要求，不然，使用水平千斤*、夹具进行调整直至符合规划要求，调整好后，当即安上*夹具。 ③根据弹性缝中心方位设置起吊设备，将弹性设备安入在槽口内，并使弹性设备的*面与桥面标高相同。同时注意纵横坡也应与桥面相符。 ④弹性设备吊入预留槽后，其中心线应与梁端预留空隙中心线对正，其长度与桥梁宽度对正。 ⑤对弹性设备直线段进行调整，并使各纵梁的缝隙均匀一起。 ⑥再在弹性设备箱体或锚固板处，立焊Ф16以上的钢筋进行高度定位，横焊Ф16钢筋进行宽度定位。 ⑦弹性设备正确就位锚固后，便可以将弹性设备一侧的锚固钢筋和预留槽预留钢筋焊接以保证弹性设备线向固定并找平，焊接时只需每隔2~3个锚固筋焊接一个即可，然后再按上述步骤焊接另一侧的锚固筋。待两头抵达固定后，就可将其他焊接的锚固筋再进行焊接，保证可靠锚固。在焊接锚固筋时要注意不要在边梁和中梁上任意施工焊，以防钢梁发作歪曲变形。 ⑧弹性设备假如分段设备，接缝处有必要焊接，焊接应由*人员进行，每根梁焊好后，再按⑦步骤进行锚固。 ⑨根据缝的外形尺寸和预留槽口制造模板，模板放好后应遮挡严实，以*浆流入位移箱内，弹性缝上平面加盖板，以防砂浆落入橡胶密封带，在检查设备的正确平整度和中线方位，以及缝隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并对混凝土充沛振捣压实，特别应注意位移箱与预留坑基面不能留下空泛。待混凝土固化后撤去模板和弹性缝上的固定卡。 ⑩在弹性缝处混凝土未抵达80%的强度前，弹性缝不能承受外来荷载作用。 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-MZL型、模数式、SF梳齿板式型桥梁伸缩缝@雄安GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-MZL型、模数桥梁伸缩缝@GQF-C型桥梁伸缩缝厂家 端部* 为避免橡胶密封带内的积水流向墩台，可在弹性缝设备两头设置翘头，弹性缝设备的翘头可根据不同的路面规划不同的样式(翘起长度及视点)，翘头一般置于防撞墙内部。 破损原因 桥梁弹性缝设备由于设置在梁端结构薄弱的部位，直接承受车辆荷载的重复作用，又多露出于大*中，遭到各种*要素的影响，因此，弹性设备是易损坏、难修补的部位。弹性设备发作破损的原因是多方面的，主要有: 1、规划不周 规划时梁端部未能慎重考虑，在重复荷载作用下，梁端破损引起弹性设备失灵。其他，有时变形量计算不恰当，选用了过大的弹性距离，导致弹性设备破损。 2、弹性缝设备自身问题 弹性设备自身结构刚度缺少锚固的构件强度缺少，在营运过程中发作不同程度的损坏。 对弹性设备的后浇压填资料没有认真对待、精心选择，致使弹性设备营运质量下降，发作不同程度的病害。 4、弹性缝的施工与浇筑 施工过程中，梁端弹性缝距离没有按规划要求结束，人为地放大和缩小，定位角钢方位不正确，致使弹性设备不能正常作业。这样会出现下列情况:由于缝距太小，橡胶弹性缝因*限揉捏凸起而发作跳车;由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的弹性缝橡胶带出定位角钢，发作了另一类型的跳车。施工时弹性设备的锚固钢筋焊接的不可健壮，或发作遗漏预埋锚固钢筋的现象，给弹性缝自身构成隐患;施工时弹性设备设备的欠好，桥面铺装后弹性缝浇筑的欠好，运用过程中，在重复荷载作用下致使弹性缝损坏。 5、连续缝设置不可完善 为了削减弹性缝，大量选用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不可完善，致使连续缝破损，而发作桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不可规范，不可一致，这也不同程度地影响着连续缝的正常作业。 GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-MZL型、模数式、SF梳齿板式型桥梁伸缩缝@雄安GQF-C型、GQF-Z型、GQF-F型、GQF-MZL型、模数桥梁伸缩缝@GQF-C型桥梁伸缩缝厂家